蘇州SMC不飽和聚酯塑料生產

SMC 是Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。SMC片狀模塑料主要原料由SMC專用紗、不飽和樹脂、低收縮添加劑，填料及各種助劑組成。SMC具有優越的電氣性能，耐腐蝕性能，質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子/電氣等行業中。用于制備SMC的原材料有樹脂、固化劑、填料、增稠劑、脫模劑、色漿和低收縮劑以及纖維增強材料等。

蘇州SMC不飽和聚酯塑料生產

DMC模塑料、BMC模塑料、SMC模塑料是以不飽和聚酯為基體，加入增強纖維、無機粉體填充、苯乙烯交聯劑、熱塑性樹脂低收縮率添加劑、脫模劑、引發劑等組成的增強復合材料；和傳統的玻璃鋼（FRP）不同之處在于：玻璃鋼是樹脂+增強纖維兩種組分，而模塑料是樹脂+增強纖維+填料三種組分。模塑料按制品結構和加工方法的不同，可分為BMC模塑料、DMC模塑料、SMC片狀模塑料,其性能相差不大。

蘇州SMC不飽和聚酯塑料生產

SMC復合材料繼續冷卻后，成型件繼續收縮。收縮量取決于各種因素的綜合作用。 成型零件上的尖角比其他零件冷卻得更快，并且更早硬化。靠近模制件中心的較厚部分使空腔的冷卻表面進一步分開，并成為模制件在拐角處釋放熱量的部分。SMC復合材料制造商生產的SMC復合材料固化后，隨著零件中心附近的熔體冷卻，成型零件將繼續收縮，并且尖角之間的平面只能在一側進行冷卻，并且它的強度不如尖角處的材料高。零件中心的塑料材料的冷卻收縮向內拉動部分冷卻和較冷的尖角之間相對較弱的表面。以這種方式，在注塑件的表面上產生凹痕。凹痕的存在表明模具的收縮率高于其外圍部件的收縮率。

蘇州SMC不飽和聚酯塑料生產

SMC絕緣板在鐵路交通車輛的應用。SMC絕緣板由不飽和聚酯玻璃纖維增強片狀模塑料制成，可模壓制成各種顏色的片狀板狀的產品。 SMC復合材料是片狀模塑料，即是（Sheet molding compound）的縮寫。主要原料是GF（特種紗線），UP（不飽和樹脂），低收縮添加劑，MD（填料）和各種添加劑。它[zuì]早出現于1960年代初的歐洲，1965年左右，美國，日本都發展了這一過程。 80年代末，我國引進了國外先進的SMC生產線和生產技術。