寶雞模壓件生產

不管是片狀模塑料還是團狀模塑料，其原材料主要包括以下內容：不飽和聚酯樹脂、低收縮添加劑、填料、增強材料、固化劑、脫模劑、增稠劑、著色劑以及其他各種可能用到的微量助劑。雖然SMC與BMC的原材料大致相同，但二者在玻璃纖維使用上存在差異。SMC中玻璃纖維增強材料一般占比可高達30%，纖維長度通常為25~50mm。而BMC中玻璃纖維增強材料一般占比為10%~30%，纖維長度通常為6~24mm。二者相較而言，SMC中所用玻纖長度比BMC中所用玻纖長度更長因此二者在性能上有些差異。一般而言，SMC的強度高于BMC。

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SMC/BMC模塑料的模壓溫度取決于固化體系的放熱峰溫度和固化速率，通常取固化峰溫度稍低一點的溫度范圍為其固化溫度范圍，一般約為135～170℃并通過試驗來確定；固化速率快的體系取偏低點的溫度，固化速率慢的體系取偏高些的溫度。成型薄壁制品時取溫度范圍的上限，成型厚壁制品可取溫度范圍的下限，但成型深度很大的薄壁制品時，由于流程長為防止流動過程中物料固化，也應取溫度范圍的下限。在不損害制品強度和其他性能指標的前提下，適當提高模壓溫度，對縮短成型周期和提高制品質量都有利。模壓溫度過低不僅熔融后的物料黏度高、流動性差，而且由于交聯反應難于充分進行，從而使制品強度不高，外觀無光澤，脫模時出現粘模和頂出變形。

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模壓時間的確定與SMC/BMC模塑料的固化速率，制品的形狀和壁厚、模具的結構、模壓溫度和模壓壓力的高低，以及預壓、預熱和成型時是否排氣等多方面的因素有關，在所有這些因素中以模壓溫度、制品壁厚和預熱條件對模壓時間的影響更為顯著。合適的預熱條件由于可加快物料在模腔內的升溫過程和填滿模腔的過程，因而有利于縮短模壓時間，提高模壓溫度時模壓時間隨之縮短而增大制品壁的厚度則要相應延長模壓時間。在模壓溫度和模壓壓力一定時模壓時間就成為決定制品性能的關鍵因素，模壓時間過短樹脂無法固化完全、制品欠熟因而力學性能差，外觀缺乏光澤，脫模后易出現翹曲和變形等。適當延長模壓時間不僅可克服以上的缺點，還可使制品的成型收縮率減小并使其耐熱性、強度性能和電絕緣性能等均有所提高。但過分地延長模壓時間又會使制品過熟，不僅生產效率降低、能耗增大而且會因過度交聯使收縮率增加，導致樹脂與填料間產生較大的內應力；也常常使制品表面發暗起泡，嚴重時會出現制品破裂。

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SMC不飽和聚酯塑料在汽車工業中的發展。歐、美、日等發達國家已在汽車制造中大量采用SMC復合材料，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機、摩托車，以及運動車、農用車等所有車種，主要SMC部件包括以下幾類：1、懸架零件，前后保險杠，儀表板等。2、車身及車身部件，車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發動機罩、大燈反光鏡。3、發動機蓋下部件，如空調器外殼、導風罩、進氣管蓋、風扇導片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統部件、以及電瓶托架，發動機隔音板等。

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SMC復合材料落地式配電柜殼體具有什么性能優勢？其具有比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好，安全美觀，具有全天候防護功能，能夠滿足室外工程項目中各種惡劣環境和場所的需要，克服了室外金屬落地式配電柜殼體的易銹蝕、壽命短和隔熱保溫性能差等缺陷，SMC復合材料落地式配電柜殼體通過SMC玻璃鋼復合材料模壓成型工藝生產制造。SMC復合材料是以不飽和聚酯樹脂為基體，玻璃纖維為骨架，及填料、顏料，助劑組成的，SMC復合材料具有機械強度高、材料重量輕、耐腐蝕、使用壽命長，絕緣強度高、耐電弧、阻燃等優點。且產品設計靈活，易規模化生產的優點。