張家界SMC不飽和聚酯塑料生產

SMC/BMC模塑料的模壓溫度取決于固化體系的放熱峰溫度和固化速率，通常取固化峰溫度稍低一點的溫度范圍為其固化溫度范圍，一般約為135～170℃并通過試驗來確定；固化速率快的體系取偏低點的溫度，固化速率慢的體系取偏高些的溫度。成型薄壁制品時取溫度范圍的上限，成型厚壁制品可取溫度范圍的下限，但成型深度很大的薄壁制品時，由于流程長為防止流動過程中物料固化，也應取溫度范圍的下限。在不損害制品強度和其他性能指標的前提下，適當提高模壓溫度，對縮短成型周期和提高制品質量都有利。模壓溫度過低不僅熔融后的物料黏度高、流動性差，而且由于交聯反應難于充分進行，從而使制品強度不高，外觀無光澤，脫模時出現粘模和頂出變形。

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隨著科技的發展，片狀模塑料（SMC）在汽車工業中的應用量不斷提升，同時對SMC模塑料的要求也逐漸提高，主要從原材料配方和成型工藝兩個方面探討了如何降低SMC模塑料的收縮率、改善制品的表面質量，來制備具有低收縮率（<0.05%）、A級表面質量及優良力學性能的高性能SMC復合材料。通過原材料的科學匹配，選擇z佳配方，SMC片材生產工藝的嚴格控制（如樹脂糊中水分和粘度的控制），優化SMC模壓工藝參數（如選擇合理的鋪料方式、兩段式壓制、合理的加壓時機等），壓制出高品質的SMC汽車制品。

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SMC復合材料繼續冷卻后，成型件繼續收縮。收縮量取決于各種因素的綜合作用。 成型零件上的尖角比其他零件冷卻得更快，并且更早硬化。靠近模制件中心的較厚部分使空腔的冷卻表面進一步分開，并成為模制件在拐角處釋放熱量的部分。如果成型部件的收縮率高于另一部件的收縮率，則該成型部件是翹曲的原因。模具中的殘余應力會降低成型件的沖擊強度和耐熱性。在某些情況下，SMC復合材料制造商可以通過調整工藝條件來避免凹痕。在大多數情況下，澆口比零件的其余部分薄得多。當模制件仍然很熱并且連續收縮時，小澆口已經凝固。固化后，壓力不會影響型腔中的成型零件。

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SMC復合材料在防爆電器設備外殼類制品上應用改變了原防爆電器設備外殼類制品以鋼材與鋁材為主局面，SMC材料的應用克服了防爆電器設備鋼殼與鋁殼笨重，碰撞時易產生火花缺點。我國SMC材料在防爆電器應用處于起步階段，防爆電器設備殼體還是以金屬殼體為主。SMC材料具有優越耐腐蝕性能，質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，利用復合材料性能可設計性通過調整配方使SMC復合材料具有防靜電、阻燃、熱穩定性好、強度高、耐腐蝕、使用壽命長、生產效率高等一系列優點，這些性能優點使得SMC復合材料適合在防爆電器設備外殼類制品上應用。

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SMC材料模壓工藝是玻璃鋼/復合材料成型工藝中生產效率很高的一種。SMC模壓工藝還有很多優點，例如：制品尺寸準確、表面光潔、制品外觀及尺寸重復性好、復雜結構也可一次成型、二次加工無需損傷制品等。但在SMC模壓生產過程中也會出現不良缺陷現象。（l）缺料：缺料是指SMC模壓成型件沒完全充滿，其產生部位多集中在SMC制品的邊緣，尤其是邊角的根部和頂部。原因分析：(a)放料量少(b)SMC材料流動性差(c)設備壓力不充足(d)固化太快。

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SMC模塑料：集成化程度高，設計自由度大。SMC材料的流動特性及成型工藝決定了諸多零部件可實現一次性成型，可減少模具、工裝的數量及焊接、組裝等工 序，從而顯著降低成本，可實現低產量部件的低成本動作。耐腐蝕性強。SMC材料本身是耐腐蝕材料，因此它不需要為了防腐和提高黏接性能而進行磷化處理。與金屬相比，SMC板的應用可降低成本，節約能源。優異的耐熱性和可涂裝性。SMC制品具有良好的耐熱性能。SMC制品脫模后能在-50～200℃內保持尺寸的穩定性。優異的耐熱性能滿足在汽車零部件上的使用。SMC材料是適合鋼板噴涂技術的材料。SMC具有和鋼相似的熱膨脹系數和耐熱性，經過噴涂的SMC制品可以在與鋼材相同的烘房溫度下進行涂層的固化。