東莞模壓件生產

模壓料的選取在一定程度上決定了片狀模塑料（SMC）制品的質量，選擇適當的原料能滿足制品的特殊性能要求，而且成型工藝也是制造模壓制件的重中之重。首先介紹了SMC的原料組成，其中包括樹脂，引發劑，低收縮添加劑，化學增稠劑，內脫模劑，著色劑以及增強材料，對于各組分的性能要求也作了簡單介紹；其次分層論述了SMC的成型工藝，包括制片機組的類型和結構，SMC的生產工藝，SMC模壓成型設備及工藝，而對于SMC制品存在的問題本文借鑒了幾種國外改善措施，包括表面漆泡，溶劑吸入，密度大，污染環境及汽車零部件生產線的完善等等

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SMC不飽和聚酯塑料在汽車工業中的發展。歐、美、日等發達國家已在汽車制造中大量采用SMC復合材料，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機、摩托車，以及運動車、農用車等所有車種，主要SMC部件包括以下幾類：1、懸架零件，前后保險杠，儀表板等。2、車身及車身部件，車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發動機罩、大燈反光鏡。3、發動機蓋下部件，如空調器外殼、導風罩、進氣管蓋、風扇導片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統部件、以及電瓶托架，發動機隔音板等。

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SMC片材在防爆電氣設備外殼產品??中的應用改變了原來的局面，即原來的防爆電氣設備外殼產品??主要由鋼和鋁制成。 SMC材料的應??用克服了防爆電氣設備中笨重的鋼殼和鋁殼，這些外殼在碰撞時易于生產。火花的缺點。SMC片材在我國防爆電器中的應用還處于起步階段，防爆電器設備的外殼仍以金屬外殼為主。SMC板具有耐腐蝕，重量輕，工程設計容易靈活的優點，其機械性能可與某些金屬材料媲美。通過調整配方，可以設計出復合材料的性能，使SMC復合材料具有抗靜電性和抗性。SMC復合材料具有良好的燃燒和熱穩定性，高強度，耐腐蝕，使用壽命長，生產效率高等一系列優點，這些性能優點使SMC復合材料適用于防爆電氣設備外殼產品??的應用。

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四、SMC材料是一種無煙無毒材料。不含鹵素，無對人體有害物質，燃燒時不產生有害氣體，是一種環保材料，滿足未來發展需要。五、優質的阻燃材料，阻燃性能可達到FVO級，煙密度等級為15，煙氣毒性等級為準安全一級(ZA2)。所有材料均滿足國內外UL94要求。六、電表箱箱體采用板式結構組合，模式化安裝，適于搬運，安裝簡單，可現場組裝或拆卸。柜體表面鑄有菱形的突起，有防止小廣告粘貼的功能。七、SMC是一種熱的不良導體，耐高溫熱變形率低，絕熱性可降低環境溫差對箱體內部的影響，同金屬材料相比可有效減少箱體內部凝露、凝露的發生。八、適合各種惡劣天氣，箱體可長期使用在-50℃～+80環境中，防護等級IP44。

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smc材料可以回收利用嗎？在人們心中，熱固性復合材料不可回收。今天，環境保護已提上日程，必須考慮使用SMC復合材料的前景。據報道，涂漆和粘合的SMC復合材料都可以回收，用部分回收的SMC復合材料制成的零件基本上不會影響其性能。在不久的將來，由再生SMC制成的保險杠將用于重型商用車。同時，發動機罩，活動頂板襯板，側板，格柵板和車身外板也可以與回收的SMC材料復合制成。SMC復合材料的回收對于我們國內的材料行業來說是一個相對較新的任務，這是一個重要的需求。

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SMC絕緣板在鐵路車輛上的應用。當前SMC和DMC在鐵路車輛上主要應用在車輛窗框、衛生問組件、座椅、茶幾臺面、車廂壁板及頂板等。鐵道部曾決定自1986年起新造客車全部采用SMC窗框。由于SMC材料和DMC材料的電絕緣性優良，在日益擴大的電氣化鐵路上應用將更為廣泛，目前電氣化鐵路的牽引拉桿、地鐵輸電軌的托架均已采用了SMC材料和DMC材料。