南京SMC不飽和聚酯塑料批發

SMC復合材料繼續冷卻后，成型件繼續收縮。收縮量取決于各種因素的綜合作用。 成型零件上的尖角比其他零件冷卻得更快，并且更早硬化。靠近模制件中心的較厚部分使空腔的冷卻表面進一步分開，并成為模制件在拐角處釋放熱量的部分。SMC復合材料制造商生產的SMC復合材料固化后，隨著零件中心附近的熔體冷卻，成型零件將繼續收縮，并且尖角之間的平面只能在一側進行冷卻，并且它的強度不如尖角處的材料高。零件中心的塑料材料的冷卻收縮向內拉動部分冷卻和較冷的尖角之間相對較弱的表面。以這種方式，在注塑件的表面上產生凹痕。凹痕的存在表明模具的收縮率高于其外圍部件的收縮率。

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模壓料的流動性是指壓制時物料在一定溫度和壓力下充滿模腔的能力。由于短纖維模壓料具有較長的纖維和較高的纖維含量及幾乎無粉狀填料，因此其流動性較差。影響短纖維模壓料流動性的因素很多，包括樹脂樹脂本身熱固性特性，物料的組成與配比、制品結構與模具結構，也包括模壓料的質量指標及物料的形態，纖維的長短及模壓成型工藝條件的控制等。模壓料的質量指標不僅影響其流動性，而且和制品質量密切相關。實踐表明，央模壓料的質量指標中，尤其應嚴格控制其揮發物含量。揮發物含量增加，物料流動性增加。但當揮發物含量過高時，極易引起成型時樹脂的大量流失，制品收縮率加劇，甚至發生翹曲，制品表面出現氣泡，波紋、流痕、粘模、表面光潔度下降等缺陷。當揮發物含量過低時，物料流動性將顯著下降，造成制品成型困難，極易缺料。因此，控制模壓料適當的揮發物含量很有意義。

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DMC模塑料、BMC模塑料、SMC模塑料是以不飽和聚酯為基體，加入增強纖維、無機粉體填充、苯乙烯交聯劑、熱塑性樹脂低收縮率添加劑、脫模劑、引發劑等組成的增強復合材料；和傳統的玻璃鋼（FRP）不同之處在于：玻璃鋼是樹脂+增強纖維兩種組分，而模塑料是樹脂+增強纖維+填料三種組分。模塑料按制品結構和加工方法的不同，可分為BMC模塑料、DMC模塑料、SMC片狀模塑料,其性能相差不大。

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SMC/BMC模壓成型過程中要重點注意控制好“3個點”，即3個主要工藝參數：模壓溫度、模壓壓力和模壓時間，模壓溫度是模壓成型時所規定的模具溫度，這一工藝參數確定了模具向模腔內物料的傳熱條件，對物料的熔融、流動和固化進程有決定性的影響。SMC/BMC模塑料在模壓過程中的溫度變化情況較復雜，由于塑料是熱的不良導體，物料中心和邊緣在成型的開始階段溫差較大，這將導致固化交聯反應在物料的內外層不是同時開始。表層料由于受熱早先固化而形成硬的殼層，而內層料在稍后的固化收縮因受到外部硬殼層的制約，致使模壓制品的表層內常存有殘余壓應力，而內層則帶有殘余拉應力，殘余應力的存在會引起制品翹曲、開裂和強度下降。因此采取措施盡力減小模腔內物料的內外溫差，消除不均勻固化是獲得高質量制品的重要條件之一。

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SMC模塑料：集成化程度高，設計自由度大。SMC材料的流動特性及成型工藝決定了諸多零部件可實現一次性成型，可減少模具、工裝的數量及焊接、組裝等工 序，從而顯著降低成本，可實現低產量部件的低成本動作。耐腐蝕性強。SMC材料本身是耐腐蝕材料，因此它不需要為了防腐和提高黏接性能而進行磷化處理。與金屬相比，SMC板的應用可降低成本，節約能源。優異的耐熱性和可涂裝性。SMC制品具有良好的耐熱性能。SMC制品脫模后能在-50～200℃內保持尺寸的穩定性。優異的耐熱性能滿足在汽車零部件上的使用。SMC材料是適合鋼板噴涂技術的材料。SMC具有和鋼相似的熱膨脹系數和耐熱性，經過噴涂的SMC制品可以在與鋼材相同的烘房溫度下進行涂層的固化。

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SMC模塑料：主要用于汽車、電子、電器以及建筑等領域；具體應用有汽車儀表板、車殼外板、散熱器托架、發動機罩；電子裝置；電器開關盒/配線盒、轉向機、散熱器系統；水箱、凈化槽等。BMC模塑料：主要用于等汽車、電器和電子元器件、儀表及部分民用產品等領域；具體應用有汽車殼體、汽車前大燈；各類高低壓電器開關的外殼及結構部件、電機、絕緣桿；儀表架、儀表殼；衛生潔具、洗碗機內膽等。