大連模壓件批發

SMC復合材料繼續冷卻后，成型件繼續收縮。收縮量取決于各種因素的綜合作用。 成型零件上的尖角比其他零件冷卻得更快，并且更早硬化。靠近模制件中心的較厚部分使空腔的冷卻表面進一步分開，并成為模制件在拐角處釋放熱量的部分。SMC復合材料制造商生產的SMC復合材料固化后，隨著零件中心附近的熔體冷卻，成型零件將繼續收縮，并且尖角之間的平面只能在一側進行冷卻，并且它的強度不如尖角處的材料高。零件中心的塑料材料的冷卻收縮向內拉動部分冷卻和較冷的尖角之間相對較弱的表面。以這種方式，在注塑件的表面上產生凹痕。凹痕的存在表明模具的收縮率高于其外圍部件的收縮率。

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SMC/BMC模壓成型過程中要重點注意控制好“3個點”，即3個主要工藝參數：模壓溫度、模壓壓力和模壓時間，模壓溫度是模壓成型時所規定的模具溫度，這一工藝參數確定了模具向模腔內物料的傳熱條件，對物料的熔融、流動和固化進程有決定性的影響。SMC/BMC模塑料在模壓過程中的溫度變化情況較復雜，由于塑料是熱的不良導體，物料中心和邊緣在成型的開始階段溫差較大，這將導致固化交聯反應在物料的內外層不是同時開始。表層料由于受熱早先固化而形成硬的殼層，而內層料在稍后的固化收縮因受到外部硬殼層的制約，致使模壓制品的表層內常存有殘余壓應力，而內層則帶有殘余拉應力，殘余應力的存在會引起制品翹曲、開裂和強度下降。因此采取措施盡力減小模腔內物料的內外溫差，消除不均勻固化是獲得高質量制品的重要條件之一。

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SMC/BMC模塑料的模壓溫度取決于固化體系的放熱峰溫度和固化速率，通常取固化峰溫度稍低一點的溫度范圍為其固化溫度范圍，一般約為135～170℃并通過試驗來確定；固化速率快的體系取偏低點的溫度，固化速率慢的體系取偏高些的溫度。成型薄壁制品時取溫度范圍的上限，成型厚壁制品可取溫度范圍的下限，但成型深度很大的薄壁制品時，由于流程長為防止流動過程中物料固化，也應取溫度范圍的下限。在不損害制品強度和其他性能指標的前提下，適當提高模壓溫度，對縮短成型周期和提高制品質量都有利。模壓溫度過低不僅熔融后的物料黏度高、流動性差，而且由于交聯反應難于充分進行，從而使制品強度不高，外觀無光澤，脫模時出現粘模和頂出變形。

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SMC 是Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。SMC片狀模塑料主要原料由SMC專用紗、不飽和樹脂、低收縮添加劑，填料及各種助劑組成。SMC具有優越的電氣性能，耐腐蝕性能，質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子/電氣等行業中。用于制備SMC的原材料有樹脂、固化劑、填料、增稠劑、脫模劑、色漿和低收縮劑以及纖維增強材料等。

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SMC絕緣板采用不飽和聚酯片材成型，具有色澤均勻、耐電弧、FV0阻燃性、吸水率低、耐泄漏性好、尺寸公差穩定、翹曲小、介電強度高、耐高壓等特點。各種高低壓開關設備用絕緣板及結構件。SMC板為1000m*2000mSMC絕緣板。其次，smc在電氣及電氣行業行業中的：隔板、襯板、絕緣支架、托架、滅弧罩、滅弧管及各種絕緣子、滅弧板、觸點夾、母線夾、電機出口端子箱、儀表箱等。汽車行業:汽車保險杠、擋泥板、備胎間、座椅、儀表盤、防眩板等。建筑行業:高層水箱、衛生間配件、各種建筑裝飾板等產品。鐵路行業:信號燈、車廂窗框、信號箱外殼等。