安陽模壓件生產

凹痕是由于澆口封口后或者缺料注射引起的局部內收縮造成的。注塑制品表面產生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收縮率局部增加而產生的，它可能出現在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背后，有時也會出現在一些不常見的部位。產生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹系數相當高。膨脹和收縮的程度取決于許多因素，其中塑料的性能，溫度范圍以及模腔保壓壓力是相對重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。

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只有模具才能生產SMC電纜槽。1.模具材料可以是高級鑄鐵，碳素工具鋼，碳素結構鋼，型材可以鍍鉻以確保表面硬度和加工精度。2.合模后的合模間隙一般為0.05mm，合模距離通常為產品厚度的1-1.5倍。3.凸模和凹模的接觸部分應傾斜3-5度，拐角處的圓角應大于3 mm。由于壓力機，模具和技術的限制，該成型方法通常僅適用于生產0.5-20 kg SMC電纜槽。

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片狀模塑料（Sheet molding compound，縮寫SMC）是一種由可增稠樹脂、短切（和/或連續的）玻璃纖維增強材料、填料、助劑等材料組成，上下兩面覆蓋承載薄膜的片狀復合物。在不飽和聚酯樹脂中加入增稠劑、無機填料、引發劑、添加劑和顏料等組分配制成樹脂混合物，浸漬短切纖維或氈片，上下兩面覆蓋PE薄膜，經增稠后制得薄片狀模塑料。團狀模塑料（bulk moulding compound，縮寫BMC）是由一種由短切玻璃纖維、不飽和樹脂、填料碳酸鈣以及各種添加劑經充分混合而成的。它在熱固性塑料中混合了各種惰性填料、纖維增強材料、催化劑、穩定劑和顏料，形成一種用于壓塑或注塑的膠粘“油灰狀”復合材料。

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隨著科技的發展，片狀模塑料（SMC）在汽車工業中的應用量不斷提升，同時對SMC模塑料的要求也逐漸提高，主要從原材料配方和成型工藝兩個方面探討了如何降低SMC模塑料的收縮率、改善制品的表面質量，來制備具有低收縮率（<0.05%）、A級表面質量及優良力學性能的高性能SMC復合材料。通過原材料的科學匹配，選擇z佳配方，SMC片材生產工藝的嚴格控制（如樹脂糊中水分和粘度的控制），優化SMC模壓工藝參數（如選擇合理的鋪料方式、兩段式壓制、合理的加壓時機等），壓制出高品質的SMC汽車制品。

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SMC模壓生產過程中也會出現不良缺陷現象。產生機理及對策：①SMC材料受熱塑化后，熔融粘度大，在交聯固化反應完成前，沒有足夠的時間，壓力，和體積使融體充滿模腔。②SMC模壓料存放時間過長，苯乙烯揮發過多，造成SMC模壓料的流動性能明顯降低。③樹脂糊未浸透纖維。成型時樹脂糊不能帶動纖維流動而造成缺料。由上述原因所引起的缺料，直接的解決方法是切料時剔除這些模壓料。④加料量不足引起缺料。解決方法是適當增大加料量。⑤模壓料中裹有過多的空氣及大量揮發物。解決方法有，適當增加排氣次數；適當加大加料面積嗝一定時間清理模具；適當增大成型壓力。⑥加壓過遲，模壓料在充滿模腔前已完成交聯固化。⑦模溫過高，交聯固化反應提前，應適當降溫。

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半結晶塑料材料的模塑件收縮率高，這使得凹痕問題更嚴重；非結晶性材料的模塑收縮較低，會很大程度地減小凹痕；填充和維持增強的材料，其收縮率更低，產生凹痕的可能性更小。厚的注塑件冷卻時間長，會產生較大的收縮，因此厚度大是凹痕產生的根本原因，設計時應加以注意，要盡量避免厚壁部件，若無法避免厚壁不見，應設計成空心的，厚的部件就平滑過度到公稱壁厚，用大的圓弧代替尖角，可以消除或者大大減輕尖角附近產生的凹痕。